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    鋼結構防護密閉門-元大人防-鋼結構防護密閉門多少錢
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    區間防護密閉隔斷門一般情況下設置在車站小里程端隧道正線上的區間隔斷防護段,鋼結構防護密閉門,可以承受雙向載荷且具有密閉功能,使一個地下車站加上與其相連的區間隧道段成為一個獨立的防護單元。平時,地鐵區間防護密閉隔斷門隧道側壁開啟并鎖定,不影響列車運營,門檻頂面與軌頂標高齊平,道床排水溝防護密閉門閘板和活門檻妥善放置于門后,戰時,道床排水溝防護密閉閘板和活門檻按照設設計要求安裝到位,門扇關閉并鎖閉到位,形成人員臨時避難和物資存放的場所。

    傳統的地下工程鋼筋混凝土防護門,門框和門扇均由鋼筋混凝土澆筑而成,門框和門扇之間由鉸頁連接,門扇上安有閉鎖,在門扇邊緣與門框接觸位置由鋼制預埋釘固定密封條。

    傳統的鋼筋混凝土人防門需要經常維護,首先是門體及連接件極易生銹,很容易腐蝕,須經常保養。一旦生銹腐蝕。不但門體受影響,而且還影響到密封條的壽命,即使更換密封條,也是相當困難。武漢市某小區物業陳經理遇到一個困惑,他們小區是四年前建成的,鋼結構防護密閉門安裝工藝,防空地下室的人防門都出現了銹蝕現象,鋼結構防護密閉門價格,損壞嚴重,隔壁小區有的防護門啟閉不靈,如果出現或災害應急,后果讓人


    根據相關數據,僅福建省的一次維護費用就達1000萬元以上,這是筆不小的負擔。如果采用新型免維護的輕質高強防護密閉門,則沒有此后顧之憂。綜合來看,對待年久失修的傳統人防門,與其耗費昂貴的物料與人工費用,還不如更換成一次投資永遠免維護的新型輕質高強防護密閉門。新型輕質高強防護密閉門由于其采用SMC復合材料,無論其處于什么樣的環境之中,都不會腐蝕生銹。這樣一來,則可省去不菲的后期維護費用。
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